Q1：什么是低空经济？
低空通常是指距地平面垂直距离1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需求可延伸至3000米。
低空经济以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展，与第一产业、第二产业、第三产业均能深度融合。
低空经济（Low Air Economy）是指利用机器人技术、新能源驱动技术、飞行器技术以及机器视觉技术等多种新技术，在航空、航空传输、航空技术应用、航空创业等领域开发新服务和商业模式，结合数字技术实现数字化、智能化、无人化等服务体验，创造新的航空经济价值。
不同于航空运输以及铁路、公路、水运等交通运输经济，低空经济主打在空中的行业服务，区域和规模相对较小，但是能更好的符合小区域内人们的生活习性。
Q2：低空经济的产业应用有哪些？
低空经济全产业链可以分为以下四个部分：
一是低空制造产业，主要是为低空飞行活动提供航空器等产品和服务，包括面向通航、警务、海关等方面的各种航空器，相关零部件，机载设备的研发、制造、销售等。
二是低空飞行产业，作为低空经济的核心产业对整个低空经济发展起着牵引和带动作用，可以按照生产作业类、公共服务类、航空消费类等细化产业门类和服务链条。在生产作业方面，主要是为工农林牧渔等提供各种飞行作业活动，包括农林飞行、牧业飞行、渔业飞行、航空探测、石油服务、电力作业等;在公共服务方面，主要是面向相关单位乃至整个社会提供各种航空服务性飞行活动，包括应急救援、医疗救护、短途运输、航空运输、航空物流、警用飞行、海关飞行、政务飞行等;在航空消费方面，主要是面向各种消费群体提供消费性航空活动，包括飞行培训、空中游览、私人飞行、航空运动、娱乐飞行等。
三是低空保障业，就是大力发展为低空飞行和空域安全提供保障服务的相关产业。包括通用机场、直升机起降点、飞行营地、飞行服务站、维修基地、通信、导航、气象、油库等基础设施建设和运营，也包括低空空域管控系统、无人机飞行信息系统、无人机反制系统等的建设与运行。
四是综合服务产业，这类产业可涵盖所有支撑和辅助低空经济发展的各种服务性产业，主要有航空会展、广告、咨询、科教、文化传媒、信息、租赁、保险、中介代理、社团服务等门类。
Q3：低空经济的现状如何？
2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。这是“低空经济”概念首次写入国家规划，标志着低空经济成为“十四五”时期需要认真谋划的新兴经济形态。2023年5月31日，国务院、中央军委公布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（自2024年1月1日起施行）更是推动低空经济进一步发展。作为低空经济的主导产业，我国无人机产业近年来呈现出高速发展的态势。
一是航空技术得到突破性发展
随着无人机、可重复、高速定位跟踪技术和机器视觉等技术的不断发展，飞机经济性的提高，航空技术得到了突破性发展，航空服务已经进入到一个新的阶段。据统计，目前我国无人机产业的年复合增长率约13.8%，全国无人机企业已超过1.5万家，无人机拥有者注册用户超过70万个，无人机注册数已超过100万架，年飞行量约2000万小时。有预测称，到2024年，我国民用无人机市场规模或将达到2075.59亿元。
二是众多低空经济应用方式出现
随着低空经济的兴起，一些新的航空应用在不同领域开始出现，主要包括无人配送、航拍服务、农业精准投施、航空旅游等应用。特别是随着近几年的迅速发展，物流配送、商品配送、货物采购等配送服务能力也在不断提高，以满足不断发展的用户需求。
三是政策措施在加速发展
目前，政府各地开始正式出台相关政策措施，以维护低空经济安全，促进行业发展。比如全国多个地区正在实施或正在修订低空空域管理条例，上海市人民政府还出台了《关于促进大型飞行器落地服务业务发展的意见》，支持低空经济发展，由中国民用航空总局等部门建立相关行政审批制度，以此加快行业发展的步伐。
综合来看，无人机和低空经济在中国正经历着快速的发展和变革。低空经济作为一个全新的经济体系，将机器人技术、新能源驱动技术、飞行器技术等多种前沿技术与数字化、智能化相结合，为航空领域带来了巨大的商机。随着技术的不断创新和政策的积极支持，低空经济有望进一步壮大，为中国经济带来新的增长点，同时也将为社会提供更多的便利和服务，推动中国成为低空经济领域的全球领导者。
